МОБИЛЬНЫЕ ПРИЦЕПНЫЕ ДЕМПФЕРНЫЕ УСТРОЙСТВА

НЕГАТИВНЫЙ СЦЕНАРИЙ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МПДУ

Статистика за 2019 год происшествий на дорогах общего пользования при проведении дорожно-ремонтных работ.

ОПИСАНИЕ ТОВАРА

Мобильные прицепные демпферные устройства предназначены для защиты, сохранения жизни и здоровья людей, транспортных средств и оборудования дорожных предприятий, снижения последствий ДТП при проведении дорожных работ.

МПДУ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДОРОЖНЫХ РАБОТ

В СЦЕПКЕ С ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ ДОРОЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

МПДУ состоят из следующих частей:

  • прицепного одноосного шасси с двумя колесами;

  • сменного демпфирующего элемента;

  • средств отображения информации

  • (световое табло и знаки);

  • органов управления (пульт дистанционного (радио) управления и пульт управления на корпусе устройств);

  • органайзера для фиксации дорожных знаков.

Изделия соответствуют всем необходимым международным требованиям, предъявляемым к такому типу оборудования. Мобильные прицепные демпферные устройства защищены атмосфероустойчивым, антикоррозионным покрытием, обеспечивают защиту от коррозии и старения в течение не менее 5 лет.

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МПДУ

img Сохраняет жизнь и здоровье рабочих при проведении дорожных работ;

img Сохраняет жизнь и здоровье водителей и пассажиров транспортных средств;

img Сохранность автотранспорта прикрытия дорожной службы в случае дтп и сокращение непредвиденных затрат, связанных с ремонтом специализированной техники дорожного предприятия;

img Мобильность и простота в использовании. Не требует дополнительных доработок или дооснащения автотранспорта прикрытия дорожной службы, а в случае отсутствия необходимости, возможность использования автотранспорта прикрытия в других целях дорожного предприятия;

img Высокая степень информирования участников дорожного движения о проводимых дорожно-ремонтных работах на участке дороги независимо от времени суток и погодных условий;

img Мобильные прицепные демпферные устройства позволяют сократить длину участка временного изменения движения, при сохранении высокого уровня безопасности рабочих, что в свою очередь минимизирует загруженность дорожного движения.

img

РЕЗУЛЬТАТЫ КРАШ-ТЕСТА

Разработка Мобильного прицепного демпферного устройства производилась Объединенным Институтом Машиностроения Национальной Академии Наук Беларуси совместно со специалистами СЗАО «Завод «Сантэкс». В ходе разработки были проведены различного рода испытания всей конструкции, включая краш-тесты.

При наезде таранящего автотранспортного средства массой 2270 кг со скоростью передвижения 100 км/ч на Мобильное прицепное демпферное устройство зафиксированы следующие основные показатели:

  • Номинальная поглощаемая энергия при лобовом столкновении составляет 875,8 кДж.

  • Продольное и поперечное замедления таранящего автотранспортного средства составляет не более 11 м/с - это соответствует самым строгим Европейским нормам.

  • Продольная и поперечная перегрузка таранящего автотранспортного средства не более 19,38 g - это соответствует самым строгим Европейским нормам.

Данные показатели указывают на то, что водителю и пассажирам таранящего автотранспортного средства, пристегнутым ремнями безопасности, при наезде со скоростью 100 км/ч на Мобильное прицепное демпферное устройство нет угрозы безопасности и жизни. Мобильное прицепное демпферное устройство полностью принимает на себя удар и гасит его с помощью специально разработанной конструкции. При оптимальном размещении Мобильного прицепного демпферного устройства и автомобиля прикрытия рабочим, проводящим дорожно-ремонтные работы, нет угрозы здоровью и жизни.

СХЕМА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
МПДУ
ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ
ДОРОЖНЫХ РАБОТ

По результатам проведенных испытаний указана оптимальная схема расположения Мобильного прицепного демпферного устройства с автомобилем прикрытия относительно персонала, осуществляющего дорожные работы.

img

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МПДУ

Наименование показателя МПДУ.ЛС МПДУ.ТС
Класс TL2 TL3
Габаритные размеры в транспортном положении (ДхШхВ),мм 3481x2340x2445 4192x2340x2445
Габаритные размеры в рабочем положении (с поднятым информативным щитом) (ДхШхВ),мм 3481x2340x3645 4192x2340x3645
Масса МПДУ, кг 650.0 850.0
Максимальная скорость таранящего АТС, км\ч 70 100
Максимальная масса таранящего АТС 2270
Номинальное напряжение питания электрооборудования, В 12 24
Максимальная скорость эксплуатации км\ч 50
Предполагаемый автомобиль покрытия Автомобиль типа "Газель" или аналоги Автомобиль типа "Маз" или аналоги
Тип прицепного устройства Крюк Ringfeder тип 65 или аналог Класс С50 ООНN№55 Шкворень Д=50мм
Инфоционный щит Складной со страбоскопами, светодиодными световыми панно, проблесковыми маячками оранжевого цвета и световозвращающими элементами
Привод информационного щита Электрический актуатор
Скорость разверертывания в рабочее положение 30 секунд
Органайзер для временных дорожных знаков До 6 знаков
Элементы управления Кнопочный пульт на устройстве выносимый радио пульт в кабине автомобиля прикртытия

ГАБАРИТНЫЙ ЭСКИЗ МПДУ.ЛС И МПДУ.ТС

img
img

О ЗАВОДЕ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕ

Компания ООО «Ренток Груп» является официальным представителем СЗАО «Завод Сантэкс» на территории Украины.


СЗАО «Завод Сантэкс» крупнейшее в Республике Беларусь производственное предприятие, за плечами которого более 15-и летний опыт производства. Сегодня, основные виды деятельности предприятия, это металлообработка, производство стеклоэмалевых покрытий, производство товаров народного потребления и систем безопасности. На территории более 20 тыс. м² расположен станочный парк, насчитывающий более 120 различных единиц машин и оборудования, в производственном процессе задействовано более 310 человек. Выпускаемая продукция СЗАО «Завод Сантэкс» известна не только в странах СНГ, но и во многих страх Европы, Северной Америки.

РЕШАЕМ ВАШИ ВОПРОСЫ,
А НЕ СОЗДАЕМ НОВЫЕ!

Заинтересовало наше предложение? Напишите нам, и мы свяжемся с вами в ближайшие сроки!