rentokgrup@gmail.com
Статистика за 2019 год происшествий на дорогах общего пользования при проведении дорожно-ремонтных работ.
.png)
.png)
.png)
.png)
Мобильные прицепные демпферные устройства предназначены для защиты, сохранения жизни и здоровья людей, транспортных средств и оборудования дорожных предприятий, снижения последствий ДТП при проведении дорожных работ.
МПДУ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДОРОЖНЫХ РАБОТ
В СЦЕПКЕ С ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ ДОРОЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
МПДУ состоят из следующих частей:
прицепного одноосного шасси с двумя колесами;
сменного демпфирующего элемента;
средств отображения информации
(световое табло и знаки);
органов управления (пульт дистанционного (радио) управления и пульт управления на корпусе устройств);
органайзера для фиксации дорожных знаков.
Изделия соответствуют всем необходимым международным требованиям, предъявляемым к такому типу оборудования. Мобильные прицепные демпферные устройства защищены атмосфероустойчивым, антикоррозионным покрытием, обеспечивают защиту от коррозии и старения в течение не менее 5 лет.
ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МПДУ
Сохраняет жизнь и здоровье рабочих при проведении дорожных работ;
.svg)
Сохраняет жизнь и здоровье водителей и пассажиров транспортных средств;
.svg)
Сохранность автотранспорта прикрытия дорожной службы в случае дтп и сокращение непредвиденных затрат, связанных с ремонтом специализированной техники дорожного предприятия;
.svg)
Мобильность и простота в использовании. Не требует дополнительных доработок или дооснащения автотранспорта прикрытия дорожной службы, а в случае отсутствия необходимости, возможность использования автотранспорта прикрытия в других целях дорожного предприятия;
.svg)
Высокая степень информирования участников дорожного движения о проводимых дорожно-ремонтных работах на участке дороги независимо от времени суток и погодных условий;
Мобильные прицепные демпферные устройства позволяют сократить длину участка временного изменения движения, при сохранении высокого уровня безопасности рабочих, что в свою очередь минимизирует загруженность дорожного движения.
Разработка Мобильного прицепного демпферного устройства производилась Объединенным Институтом Машиностроения Национальной Академии Наук Беларуси совместно со специалистами СЗАО «Завод «Сантэкс». В ходе разработки были проведены различного рода испытания всей конструкции, включая краш-тесты.
При наезде таранящего автотранспортного средства массой 2270 кг со скоростью передвижения 100 км/ч на Мобильное прицепное демпферное устройство зафиксированы следующие основные показатели:
Номинальная поглощаемая энергия при лобовом столкновении составляет 875,8 кДж.
Продольное и поперечное замедления таранящего автотранспортного средства составляет не более 11 м/с - это соответствует самым строгим Европейским нормам.
Продольная и поперечная перегрузка таранящего автотранспортного средства не более 19,38 g - это соответствует самым строгим Европейским нормам.
Данные показатели указывают на то, что водителю и пассажирам таранящего автотранспортного средства, пристегнутым ремнями безопасности, при наезде со скоростью 100 км/ч на Мобильное прицепное демпферное устройство нет угрозы безопасности и жизни. Мобильное прицепное демпферное устройство полностью принимает на себя удар и гасит его с помощью специально разработанной конструкции. При оптимальном размещении Мобильного прицепного демпферного устройства и автомобиля прикрытия рабочим, проводящим дорожно-ремонтные работы, нет угрозы здоровью и жизни.
СХЕМА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
МПДУ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ
ДОРОЖНЫХ РАБОТ
По результатам проведенных испытаний указана оптимальная схема расположения Мобильного прицепного демпферного устройства с автомобилем прикрытия относительно персонала, осуществляющего дорожные работы.
.png)
| Наименование показателя | МПДУ.ЛС| МПДУ.ТС |
|
| Класс | TL2 | TL3 |
| Габаритные размеры в транспортном положении (ДхШхВ),мм | 3481x2340x2445 | 4192x2340x2445 |
| Габаритные размеры в рабочем положении (с поднятым информативным щитом) (ДхШхВ),мм | 3481x2340x3645 | 4192x2340x3645 |
| Масса МПДУ, кг | 650.0 | 850.0 |
| Максимальная скорость таранящего АТС, км\ч | 70 | 100 |
| Максимальная масса таранящего АТС | 2270 | |
| Номинальное напряжение питания электрооборудования, В | 12 | 24 |
| Максимальная скорость эксплуатации км\ч | 50 | |
| Предполагаемый автомобиль покрытия | Автомобиль типа "Газель" или аналоги | Автомобиль типа "Маз" или аналоги |
| Тип прицепного устройства | Крюк Ringfeder тип 65 или аналог | Класс С50 ООНN№55 Шкворень Д=50мм |
| Инфоционный щит | Складной со страбоскопами, светодиодными световыми панно, проблесковыми маячками оранжевого цвета и световозвращающими элементами | |
| Привод информационного щита | Электрический актуатор | |
| Скорость разверертывания в рабочее положение | 30 секунд | |
| Органайзер для временных дорожных знаков | До 6 знаков | |
| Элементы управления | Кнопочный пульт на устройстве выносимый радио пульт в кабине автомобиля прикртытия | |
Компания ООО «Ренток Груп» является официальным представителем СЗАО «Завод Сантэкс» на территории Украины.
СЗАО «Завод Сантэкс» крупнейшее в Республике Беларусь производственное предприятие, за плечами которого более 15-и летний опыт производства. Сегодня, основные виды деятельности предприятия, это металлообработка, производство стеклоэмалевых покрытий, производство товаров народного потребления и систем безопасности. На территории более 20 тыс. м² расположен станочный парк, насчитывающий более 120 различных единиц машин и оборудования, в производственном процессе задействовано более 310 человек. Выпускаемая продукция СЗАО «Завод Сантэкс» известна не только в странах СНГ, но и во многих страх Европы, Северной Америки.
Заинтересовало наше предложение? Напишите нам, и мы свяжемся с вами в ближайшие сроки!